| Priorités PAV : Pile ou face ? |
domini49
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posté le 2008-03-17 à 14:46:22
A la suite d'une question pertinente posée sur le forum par un touriste marseillais ayant perdu ses lunettes oranges (de touriste) au fond du lac   , je remets dans ce post spécial les réponses données relatives aux règles de priorités en PAV
Heu, non c'est pas pile ou face :
C’est le véliplanchiste que est tribord amures qui a la priorité et l’autre doit s’écarter.
Pour les néophytes, on est « Tribord Amures » et donc prioritaire lorsqu’on reçoit le vent sur le coté droit de sa planche (ou quand on navigue la main droite en avant sur le wish = plus facile à se souvenir).
Sans pour autant forcer le passage, ça donne le droit de passer au vent par rapport à celui qui vient d’en face et qui doit s’écarter (mais non, pas s’écarteler !) en abattant (ou lofant largement mais sans gêner la trajectoire du prioritaire)
Au fait, Lofer = aller vers le lit du vent et Abattre = s’éloigner du lit du vent.
Tribord = Droit et Babord = Gauche, là quand même ! 
Il est conseillé de manœuvrer franchement et sans hésitation car cela évite que les deux planches opposées changent en même temps de direction à plusieurs reprises pour terminer l’une dans l’autre !
Lorsque les deux planches naviguent sur la même amure, tribord ou bâbord, c'est la planche située sous le vent de l’autre qui est prioritaire.
Celui placé le plus au vent doit donc rester à distance de la planche prioritaire pour ne pas gêner la trajectoire de celle-ci, notamment si elle souhaite virer au près ou jiber.
Cela suppose naturellement que la planche au vent ai bien aperçu la planche sous le vent, ce qui n’est pas toujours le cas et il ne faut pas hésiter à crier (poliment ..) pour se signaler en cas de doute, pour que la planche au vent rectifie sa trajectoire dans la mesure où elle semble vous ignorer.
Même prioritaire, on ne doit jamais forcer le passage, surtout si l’autre semble en difficulté d’équilibre ou ne maîtrise plus réellement sa planche (euh, y en a ... quand ça cartonne !)
Entre 2 embarcations, c’est celle qui est en difficultés qui est prioritaire.
L’embarcation à voile est prioritaire sur une embarcation motorisée (Essayez-donc avec un cargo ou un pétrolier, juste pour voir !)
En règle générale, il faut laisser de la marge de sécurité quand on croise ou dépasse une autre planche.
Cette marge de sécurité doit s’apprécier en fonction de la vitesse et du niveau des véliplanchistes car il y a toujours par vent fort une probabilité de non maîtrise de sa planche et du vent à un moment donné.
Sans compter qu’on peut toujours rencontrer un bois flottant qui vous déstabiliserait.
C’est aussi plus courtois quand on dépasse quelqu’un au vent, de le faire avec une certaine marge pour ne pas le déventer complètement (sauf en régate où là, ça fait partie du jeu !)
Si on va vraiment plus vite, le mieux est de passer sous son vent : C’est encore plus frustrant pour lui … parce qu’en planche, on a beau dire, mais un des plaisirs c’est aussi de fumer les potes … !
Tous les détails et toutes les situations de priorités avec des crobars sur :
www.srtz.com/srtz/voile_d3_pav.pdf 
www.delbart-rcv.com/pdf/pavfunboard.pdf
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"Qui trop s'attarde sur la météo échoue au bistrot"
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klesk01
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posté le 2008-03-17 à 21:06:05
Très juste ce rappel Dom.
Les règles sont les mêmes pour tous le monde et se doivent d'être appliquées en mer comme au lac et ce par les pros ou les débutants.
Maintenant si vous pensez pouvoir sauver votre peau n'hésitez pas à les oublier !!!
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"En novembre range ton membre"
Stéphane "GPS"
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valat13
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posté le 2008-03-17 à 21:10:12
Avec ça plus d'erreur sur le lac, je dis ça pour celui que j'ai eu en face à face hier ! et pour les autres ..... à condition effectivement d'y aller franco... sinon c'est le baiser de la mort pour AHD, JP et autres beautés du lac !!
.... bon à part ça, cher Dominique,à la prochaine promotion je proposerai ta candidature à l'académie des lettres et des jibes, pour tes articles de fond..u !
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vends gréement enfant complet & neuf NAUTIX 4M2.
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"Qui trop s'attarde sur la météo échoue au bistrot"
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RENO
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posté le 2008-03-18 à 18:45:57
Ne négligeons pas la convivialité et la courtoisie lors de notre activité préférée, cela peut être plus sympa pour tout le monde. Par contre, il ne faut pas hésiter, et montrer franchement toute mesure d'écartement de la route suivie. Bien connaître la règle de tribord pour éviter lors d'un croisement de faire la même manœuvre de changement vers le même point d'impact.
Lorsque j'abats grand largue, c'est à moi de faire attention à ceux que j'ai sous le vent, tant pis pour le chrono...
Sinon, pour les fanatiques de texte, voir http://www.premiumwanadoo.com/leginautique/equipement/ripam.htm#douze Ccar
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) et on n'a pas vraiment le temps de voir les mecs sous le vent arriver.
